Strategie & Führung
personalmagazin 09.18
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Personalmagazin: Um die Bahn agiler zu machen, wurde
2014 eine Digitalisierungsstrategie eingeführt – wie klappt
das, wenn ein traditoneller Konzern Agilität verordnet?
Cornelius Fischer: Wir hatten im Konzern das Thema Digitalisie-
rung Anfang 2014 relativ groß aufgesetzt – mehrere 4.0-Initiativen
sollten einen Digitalisierungsimpuls im Konzern auslösen. Der
Effekt waren viele Elemente des agilen Arbeitens, die sich zu-
nächst als Bestandteil einer relativ großen Projektarchitektur ge-
bildet hatten. Dann haben wir gemerkt, dass es wenig Sinn macht,
für ein derart großes Projekt alles Weitere mit einem zentralen
Steuerungsanspruch zu erarbeiten. Auch methodisch haben wir
uns also dem Thema angepasst – so wurden einzelne Themen-
bereiche in Programme überführt, die dann autark gearbeitet
haben. Das Interessante dabei war, dass sich aus der Auflösung
der alten, eher verkrusteten Struktur heraus ganz viele Elemente
verselbstständigt haben. Plötzlich hatten wir Bottom-up-Initiati-
ven im Konzern, an denen die Mitarbeiter weiter arbeiten wollten,
unabhängig davon, ob ein größeres Konzernprogramm noch
dahintersteht.
Das klingt nach bereits gelebter Agilität.
Genau – wir haben quasi im Erarbeiten der Digitalisierung ge-
merkt, dass dieses ganze agile Arbeiten durchaus seinen Wert hat.
Es ist viel schneller und viel besser möglich, in kleineren Struk-
turen zum Erfolg zu kommen, als über eine riesige Organisation,
die dann durch ihren Overhead selber schon zu einer gewissen
Form von Verlangsamung führt. Das, was man klassischerweise
als Change-Impuls verstehen würde, hat dieses Projekt, ohne es
wirklich beabsichtigt zu haben, hervorragend umgesetzt.
Bereit für
konstanten
Wandel
Im Ideal der agilen Organisation
sieht Cornelius Fischer nur ein
Zwischenziel für den Deutsche-
Bahn-Konzern. Der Experte für
hierarchiefreies Arbeiten im DB-
Thinktank Digitalisierung und
Technik verortet das Unternehmen
bereits auf dem Weg hin zu einer
lernenden, sich wandelnden
Organisation.
Interview Katharina Schmitt,
Foto DB AG/Alexandra Winckler
