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6|2018
der Stadt an ein dort gelegenes Industriegebiet.
ImWesten liegen die Eisenbahnlinie nach Kopen-
hagen und die Autobahn E20. Beide zusammen
bilden eine hörbare westliche Stadtgrenze.
Genau dort, zwischen Industriegebiet, Autobahn
und Bahngleisen, wo in Kürze auch ein Bahnhof
entsteht, liegen die aktuell verfügbaren Grund-
stücksressourcen der Stadt. In das grüne, leicht
bewaldete Grundstück mit einem nahe liegenden
Das Cirkelhuset ist ein sehr ungewöhnliches
Gebäude. Ist das Experiment aus Ihrer Sicht
gelungen?
Ganz im Ursprung war das Gebäude einst in S-
Form geplant. Die Idee wurde auf dem verfügba-
ren Grundstück aus Platzmangel verworfen. Die
alternativ gewählte runde Form hat den Vorteil,
dass der Innenhof des Gebäudes vor Wind, Wetter
und Außenlärm geschützt ist und darin sogar ein
Mikroklima entstehen kann, aber auch den Nach-
teil, dass selbst gemachter Lärm aus dem Innen-
hof alle Bewohner erreicht. Die 132Mietparteien
müssen also viel Rücksicht aufeinander nehmen.
Das gelingt nicht immer und führt im Einzelfall
auch zu Beschwerden. Aber Rücksichtnahme kann
man lernen. Wir beobachten das Bauvorhaben und
werden bei Bedarf Schallschutzmaßnahmen im
Innenhof andenken.
Welche Erfahrungen machen Sie mit der
Technik des Rundhauses?
Im gemeinnützigen, geförderten Wohnungsbau
sind wir angehalten, preiswert zu bauen. Hier
entschied sich Lejerbo für vorgefertigte Bauteile,
Interview mit Esben Nielsen
„Die 132 Mietparteien müssen viel Rücksicht
aufeinander nehmen.“
Der Geschäftsführer von Lejerbo, einer Wohnungsbaugesellschaft, die in
ganz Dänemark sozialen Wohnungsbau in der Größenordnung von gut 44.000
Wohneinheiten anbietet, erläutert u.a. die Form- und Materialfindung des
ungewöhnlichen Neubaus.
NEUBAU UND SANIERUNG
Dunkel oder glänzend: Die Schieferfassade lässt
das Cirkelhuset in Køge wie einen Felsen erscheinen
Die horizontale Deckung bietet eine
robuste Funktionalität
