CONTROLLER Magazin 5/2019

55 (vgl. Abbildung 1) sind für Automobilzulieferer und andere Auftragsfertiger nicht zu unterschät- zende Wettbewerbsfaktoren. Kostentreiber las- sen sich auf diese Weise frühzeitig erkennen, sodass umgehend Maßnahmen eingeleitet wer- den können, um die Kosten zu senken und Ein- sparpotenziale (Savings) zu identifizieren. Die Voraussetzungen für eine lückenlose Kost- entransparenz schafft eine integrierte, durch- gängig IT-gestützte Lebenszykluskostenrech- nung auf der Basis einheitlicher Daten – Stich- wort Single Source of Truth. Soweit die Theorie. In der Realität nutzen Unternehmen für PLC- Prozesse meist ein Tabellenkalkulationspro- gramm wie Microsoft Excel. Das bestätigt eine Studie, für die Wissenschaftler des Lehrstuhls für Wirtschaftsinformatik II an der Universität Erlangen-Nürnberg mehr als 320 Führungs- kräfte deutscher Unternehmen aus der Auto- motive- und Elektronikindustrie und dem Ma- schinenbau befragt haben. 4 PLC mit Excel: Schwachpunkt Datenredundanz Der größte Schwachpunkt bei Excel ist, dass Unternehmen, die ein ERP-System wie SAP ERP oder SAP S/4HANA einsetzen, Kalkulatio- nen außerhalb der SAP-Software durchführen müssen. Die damit verbundene redundante Datenhaltung geht zulasten von Transparenz, Qualität und Aussagekraft der Zahlen. Da die Daten von Hand zwischen SAP und Excel hin und her kopiert werden – das ist nicht nur zeit- raubend, sondern auch fehleranfällig –, liegen den Berechnungen unter Umständen Zahlen zugrunde, die nicht mehr aktuell oder im schlimmsten Fall schlichtweg falsch sind. Die verschiedenen Versionen dieser Kalkulati- onen werden außerdem oft in separaten Ex- cel-Dateien gespeichert und dann in einer Fileshare-Lösung in komplexen Ordnerstruk- turen abgelegt. Die „richtige“ Excel-Datei zu finden kann sich langwierig und schwierig ge- stalten. Da die Kalkulationen meist umständ- lich per E-Mail an die einzelnen Bearbeiter verschickt und auf die gleiche Weise wieder eingesammelt werden, ist ihre Konsolidierung zudem ein Kraftakt. Abb. 1: Cost-Break-Down-Schema (Quelle: T.CON GmbH & Co. KG) CM September / Oktober 2019